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Pornografía y Venganza en Redes Sociales.

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El término sexting es el resultado de la conjunción de las palabras en inglés “sex” y “texting”; igualmente, es un anglicismo que se usa para referirse al acto de enviar mensajes explícitos de contenido erótico o pornográfico. También se le llama sexting al envío a través de plataformas
digitales de fotografías, videograbaciones y sonidos con alto contenido sexual explicito.

El Sexting no es un fenómeno nuevo, sin embargo, su uso se ha popularizado recientemente, y su peligro también, ya que una vez que se envía una imagen, videograbación o sonido por medio de un teléfono celular o dispositivo móvil, ya no pertenece a la persona quien lo envía y lo que pueda ocurrir con este material, estará fuera de control por tiempo indefinido, generando daños graves e irreversibles a la integridad de la persona a quien pertenece el contenido difundido. Lamentablemente la mayoría de estos contenidos terminan haciéndose públicos con toda la humillación y vergüenza hacia la persona quien los envió originalmente, generando así en la mayoría de los casos la Pornografía de Venganza.

Una persona que practica el Sexting corre varios riesgos que pueden afectarlo, aislarlo y hasta poner en riesgo su seguridad y propia vida. Las consecuencias de la Pornografía de Venganza comprenden humillación pública, crisis de ansiedad, depresión, pérdida de autoestima, mala fama, problemas alimenticios, la atracción de los depredadores sexuales o pederastas, ser víctima de chantaje sexual y en algunos casos el suicidio sin importar la edad o el género. 

El sexting se ha puesto de moda principalmente entre niños y adolescentes en un rango de edad que va desde los 9 a los 17 años, que no se dan cuenta, o no han sido advertidos, del peligro que pueden causar a las personas fotografiadas y a ellos mismos, cuando transmiten este tipo de imágenes eróticas o pornográficas. El sexting generalmente inicia queriendo ser una broma graciosa, inocente, atrevida y sin malicia para jugar y divertirse, pero termina casi siempre en una desgracia. Incluso las imágenes tomadas pueden llegar publicarse en páginas de internet dedicadas a la pornografía explicita o entregarse a los coleccionistas de fotografías provocativas o eróticas, que cada vez abundan más en Internet, pues se dedican a recopilar, vender y difundir las imágenes pornográficas (pack) a los pederastas o personas con desviaciones sexuales muy graves.

Los actos privados realizados, fotografiados y grabados en la intimidad de los noviazgos o matrimonios, pueden convertirse en un arma malévola, cuando hay roturas sentimentales o divorcios, al exhibirlos como despecho o chantaje generando así la pornografía de venganza, recurriendo a lo más dañino de las relaciones humanas provocando vergüenza al prójimo en un acto de crueldad sin precedente, y no solo es un acto de crueldad, es un crimen. Y quizá lo peor de todo, es que es un crimen cuyo castigo no corresponde con el daño tan grave que ocasiona al afectado. En este caso, es muy grave si una de las partes implicadas, las pusiera en el ciberespacio públicamente o las enviara a terceras personas, consiguiendo con ello producir un gran dolor o sufrimiento insostenible por las burlas, comentarios despectivos u otro tipo de agresiones sicológicas, en la persona afectada, máxime que la Pornografía de Venganza es una situación que nunca tiene marcha atrás.

Desafortunadamente la incidencia de sexting es mayor en las mujeres, y los usuarios de las paginas pornográficas en donde generalmente se suelen publicar las imágenes que se suben a internet o las que se hacen virales en redes sociales como Facebook, Intgram y whatsapp no se detienen en subir y ver cientos de fotografías que en muchas ocasiones también adjuntan información personal de las victimas tales como los perfiles de redes sociales, correos electrónicos, números telefónicos, escuela a donde asiste o lugar de trabajo y su lugar de residencia. Como si el hecho de observarse y saberse desnudo para todo el mundo no fuera suficiente ultraje, además muchas de las mujeres afectadas reciben con cierta frecuencia mensajes que seguramente devastarían a cualquiera, desde hombres expensando su complacencia con las fotos, llamadas para encuentros sexuales y en algunos casos hasta amenazas
de violación.

Es muy importante dejar claro que absolutamente todo lo que se comparte en internet a través de chats o redes sociales es visto por millones de personas. Por eso, es primordial hacer hincapié en la necesidad de ser cuidadoso con la información que se comparte por estas vías. Las fotos, videos
mensajes que se ponen a circular a través de los teléfonos celulares o el Internet, aunque sean anónimas o privadas, se convierten en públicas y pueden caer en manos de los profesores, empresarios, parejas sentimentales, familiares, amigos, pederastas o depredadores sexuales, y se puede dañar para siempre la fama y reputación de las personas a quienes se afecta.

El papel de los Papas es muy importante en la prevención contra el sexting y la pornografía de venganza, por lo tanto es necesario que hablen muy claramente con sus hijos y tomen medidas concretas y drásticas contra este mal, educando a sus hijos en relación a las graves consecuencias que pueden producir a ellos mismos y a terceras personas las modernas tecnologías puestas a su alcance, además de hacerles saber que es vital para cada persona guardar absoluto respeto hacia su cuerpo e intimidad y fomentar valores y principios éticos y morales tradicionales en el seno familiar y enseñarlos a hacer uso responsable de las redes sociales. El hecho de que los hijos sean menores de edad, no les exime ni a ellos ni a sus padres de las responsabilidades asumidas, cuando utilizan el sexting o la pornografía de venganza en contra de sus semejantes.

Por : Lic. Fernando de la Fuente García. Presidente de Fundación Sofía
México, A.C.

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Abogado, Egresado de la Facultad de Derecho de la Universidad Autónoma de San Luis Potosí. (2003). Abogado Certificado por la Barra Mexicana Colegio de Abogados. Es funcionario del Supremo Tribunal de Justicia en el Estado de San Luis Potosí, adscrito en diversos periodos como Subsecretario al Juzgado Sexto Civil, Segundo Familiar, Tercero Mercantil y Juzgado Especializado en Justicia para Adolescentes en el Estado, desde el año 2003 a la fecha.

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Refinanciamiento y monetización de activos, oportunidad para autotransporte

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Refinanciamiento y monetización de activos, oportunidad para autotransporte - PosdataMx

A partir de este año el autotransporte, tanto de carga como de pasaje, tiene una limitación para la deducibilidad sin comprobantes fiscales del 8% de sus ingresos, que ahora tiene un límite de 1 millón de pesos durante el ejercicio, mientras que antes no se tiene tope. Esto se traduce en que podría representar 2.4% de los ingresos de las empresas.

Uno de los efectos que se puede tener por esta medida es el impacto en el flujo de las empresas y, ante ello, se tienen herramientas financieras para dotar de liquidez a las empresas, consideró Ricardo Díaz, Commercial Leader en Engen Capital.

Para lograr lo anterior, una de las alternativas que se tiene es la incorporación del arrendamiento puro para enfocarse en 3 vertientes principales: refinanciamiento de pasivos, monetización de activos y evitar compras de contado.

“El transportista tiene que tomar decisiones para apuntalar el crecimiento. Por ello se deben replantear los pasivos para disminuir los pagos a las financieras y tener liquidez en la operación que incluso podría traducirse en nuevos negocios”, consideró Díaz.

En cuanto a la monetización de los activos, sobre todo en las empresas medianas y grandes se pueden tomar esquemas de arrendamiento de la flota con que cuentan, para generar la liquidez que se requiere para la operación.

“Se debe identificar el vehículo financiero más viable en el corto, mediano y largo plazo, para sugerir cuál es el mejor esquema”, consideró Alejandro Álvarez, Chief Marketing Officer de Engen Capital.

La necesidad que existe en el mercado de lograr esa liquidez es lo que permite a Engen Capital tener una perspectiva de colocar cerca de 500 millones de pesos en el segundo semestre del 2021, lo que representaría 4x lo que se logró en la primera parte del año, con base en lo planteado por Alejandro Álvarez.

De acuerdo con los datos compartidos por Engen Capital, el crédito comercial de la banca múltiple como porcentaje del PIB de la economía en general representa 14%, mientras que en el autotransporte de carga apenas alcanza 4%, por lo cual se tiene una estimación de poder incrementarlo.

Para Engen Capital el segmento de transporte es la vertiente más importante. De los nuevos financiamientos entregados entre 2012 y 2020, 20.5% se han canalizado a este segmento, en donde también participan alimentos y bebidas, servicios, autopartes, construcción, entre otras.

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Emprendimiento y transformación digital

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Emprendimiento y transformación digital - PosdataMx

Fuente: Juan Luis Ordaz, director de Educación Financiera Citibanamex

Hoy en día cada vez más personas optan por el uso de los servicios en línea. El principal reto para muchas de las micro, pequeñas y medianas empresas (MiPyMEs) es adaptarse a esta situación. Si bien las ventas en línea han crecido de manera acelerada, es importante que los pequeños negocios no se queden atrás.

Si tu acabas de emprender o tienes un negocio, aquí te compartimos cinco consejos que pueden ser de utilidad para digitalizarlo:

  1. Amplía tus medios de pago. En México, el pago en efectivo continúa siendo muy utilizado, pero el crecimiento de los servicios financieros digitales es un hecho. Actualmente no es necesario contar con una plataforma de cobro en línea o una terminal punto de venta para realizar ventas en línea. Existen algunos medios que nos permiten aceptar tarjetas sin una gran infraestructura, por ejemplo, el Banco de México lanzó un medio de cobro completamente digital sin contacto alguno ni cobro de comisiones. Este medio de cobro se llama CoDi®, con el cual puedes cobrar a través de un código QR, con el que el cliente puede pagarte desde su casa, a kilómetros de distancia.
  2. Mantente visible. La mayor publicidad de las MiPyMEs suele ser el de boca a boca,por lo que es importante que la gente te siga conociendo. Usa las redes sociales, pide a tus contactos que te mencionen, crea contenido atractivo y entretenido para llamar la atención de las personas. Lo importante es que te noten y conozcan tu producto.
  3. Facilita la comunicación. Abre canales de comunicación directa en redes sociales o WhatsApp para mantenerte en contacto con tus clientes.
  4. Ventas a distancia. Esta modalidad está al alza y si no te adaptas, pierdes. No es necesario crear una página web con una plataforma de venta en línea, puedes aceptar pedidos por medio de redes sociales, WhatsApp o teléfono. Conforme vayas conociendo a tus clientes digitales y sus necesidades, puedes cambiar de plataforma o solo mejorar ese primer paso.
  5. Sana comunicación. Si muestras a tus clientes que estás siguiendo estrictas medidas sanitarias en tus productos, tu local, tus entregas, etc., crearás mayor confianza.

Una de las principales ventajas de las MiPyMEs es su facilidad de movimiento y adaptación. Aprovecha todas las herramientas que tienes a tu alcance, abre tus canales digitales, facilita los cobros en línea y amplía tus horizontes.

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México presentará “Metodología de autorregulación” en el HVTT

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México presentará “Metodología de autorregulación” en el HVTT - PosdataMx

En 1986 data el inicio de los trabajos del Foro Internacional de Transporte y Tecnología de Vehículos Pesados (HVTT Forum), a partir de 1992 este foro se realiza cada 2 años para intercambiar ideas sobre la forma de mejorar la seguridad, eficiencia, productividad y la sostenibilidad de la industria del transporte por carretera.

En 2021, la edición que originalmente estaba planteada para 2020, se realizará en Qingdao en la provincia de Shandong en China, en donde se contará con participantes de todo el mundo, representantes de Asia, África, América Central y del Sur, Europa, América del Norte y Oceanía.

En la presentación de este evento, Salvador Saavedra, consejero del HVTT comentó que los temas centrales que se abordarán son los siguientes:

  • Tecnología de los vehículos pesados.
  • Eficiencia energética, emisiones y sostenibilidad.
  • Gestión y operaciones de las flotas.
  • Interacciones con la infraestructura y otros modos de transporte.

En esta ocasión, México tendrá la oportunidad de realizar una presentación con el título: “Una metolodogía para la autorregulación en los vehículos de alta capacidad”, la cual estará a cargo de Salvador Saavedra, así como por Alex Theissen, presidente de la Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP).

Con base en lo expuesto por Saavedra, este foro ha abordado como temática central el incremento del peso bruto vehicular en las configuraciones vehicular, como sucedió en Europa que se pasó de 40 toneladas a 60 toneladas, proceso que se inició en 2006 y se consolidó en 2010.

Uno de los elementos que se presentará es un proyecto que se inició en 2018 de un convertidor (Dolly) electrificado, y que en esta edición se presentarán resultados, “el proyecto es para Europa en donde en un doble remolque el tractocamión podría estacionar el primer remolque y el Dolly electrificado el segundo, haciendo más eficiente las operaciones”, agregó Saavedra.

En el caso de China también se presentará un proyecto de desarrollo carretero para ver la viabilidad para las dobles configuraciones, esto con el objetivo de reducir el congestionamiento de tráfico, atendiendo también otras variables como la escasez de conductores, evaluar la infraestructura y otros factores que inciden cuando se autorizan las dobles configuraciones.

Salvador Saavedra comentó que en anteriores ediciones han participado integrantes del Instituto Mexicano del Transporte (IMT), en donde se ha recabado la experiencia, aunque no se tiene registro de la influencia que han tenido en las políticas públicas.

Uno de los factores que se podría identificar como experiencia aplicada del HVTT es el uso obligatorio de la geolocalización en la configuración de doble remolque y que se incluyó en la Norma Oficial Mexicana sobre pesos y dimensiones para el autotransporte (NOM-012), con el objetivo de poder regular vía telemetría este tipo de unidades y en donde actualmente se está trabajando en una Norma Mexicana (NMX).

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